ミコヤン＝グレヴィッチ MiG-21（NATOコードネーム「フィッシュベッド」）は、軍用航空史上最も象徴的で長寿な戦闘機の一つです。ソビエト連邦により1950年代に開発され、1956年に初飛行、1959年に就役しました。
MiG-21は、水平飛行で超音速に到達できたソ連初の戦闘機であり、冷戦の象徴となりました。
大量生産と操作の簡便さにより、MiG-21は史上最も多く生産されたジェット戦闘機の1つとなり、様々なバリエーションで11,000機以上が製造されました。この機体は、ソ連の同盟国を中心に数多くの国に輸出され、数十年にわたり多くの武力紛争に参加しました。
技術仕様（MiG-21bis – シリーズ中最も先進的なモデル）
- 製造元： ミコヤン＝グレヴィッチ設計局
- タイプ： 迎撃戦闘機および戦闘爆撃機
- 乗員： パイロット1名
- 全長： 14.1 m
- 翼幅： 7.15 m
- 全高： 4.1 m
- 空虚重量： 5,850 kg
- 最大離陸重量： 9,800 kg
- 最大速度： マッハ2.05（2,175 km/h）
- 航続距離： 1,210 km（外部タンクなし）
- 実用上昇限度： 17,500 m
- エンジン： ツマンスキー R-25-300 ターボジェット ×1基
- 武装： GSh-23 23mm機関砲 ×1、空対空ミサイル（AA-2 アトール）、爆弾、ロケット弾
現在もMiG-21を運用している国々（2025年）
その老朽化にもかかわらず、MiG-21は現在もいくつかの国で使用されており、通常は近代化された仕様や二次的任務に充てられています：
- インド – 最後の運用飛行は2025年予定（MiG-21ビゾン型）
- クロアチア – 一部近代化された機体を引き続き運用
- ルーマニア – 2023年まで運用（MiG-21ランサー型）
- アンゴラ – 限定的かつ散発的に使用
- セルビア – 主に訓練目的で少数運用
- ベトナム – 限定的かつ制限付き運用
多くの国が、老朽化・維持コスト・最新戦闘機との性能差により、近年MiG-21を退役させています。
戦争での使用実績
MiG-21は数多くの戦闘に参加した歴戦の兵器でした。適切に運用されれば、低コストで空戦において高い効果を発揮しました：
- ベトナム戦争 – 北ベトナム空軍がF-4ファントムなどの米軍機に対して効果的に運用
- アラブ・イスラエル戦争 – エジプト、シリア、イラクで使用。イスラエルのミラージュおよびF-4と交戦
- イラン・イラク戦争 – 両陣営がMiG-21を使用
- アフリカにおける紛争 – アンゴラ、モザンビーク、リビアなどで使用
- 印パ戦争 – インドはMiG-21でF-104との初の超音速空対空撃墜を記録
遺産
MiG-21は単なる戦闘機ではなく、ソ連の効率的な技術の象徴でした。ノーズインテークとデルタ翼、ミニマルな設計を特徴とし、そのシルエットは何世代にもわたり記憶されてきました。初飛行から60年以上が経った今でも飛び続けていることは、軍用航空において極めて稀なことです。
その運用寿命は終わりに近づいているものの、MiG-21は今なお研究され、コレクターにより修復され、訓練用標的機や実験的な民間航空で使用されています。
本コンテンツはAIの協力のもと作成され、編集チームによって確認されました。
